市面上的医药冷链运输大多采用的是3PL外包承运方式进行运输，而这些三方并不是大家生活中习惯的各大物流巨头（二通一达一顺丰etc）来承运，更多的是具有药品运输和管理资质的一些三方在负责（X药集团下面的物流子公司等）。冷链运输区别于常温运输的主要在于以下几个点
• 冷链存储和包装要求（保护箱，冷包材，冷藏车....)
• 冷链产品的单品货值高，单批lot size/batch size数量不高
• 冷链的时效性要求高于常温产品
• 冷链药品不能和其他冷链混运
这就产生了一个我们的客户每次疑惑的点，为什么所以的产品甚至于我们的OTC类药物都可以实现实时定位追踪，但我们的生物疫苗和大小分子高值药品无法实现GPS定位和实时追踪。
背后的冲突就是药品生产和流通企业和3PL是委托承运关系，在要求药品运输配送中并没有资产决定的权力。举个例子，药物公司可以提出需求，让三方物流配有GPS定位功能的冷藏车，但很多时候冷藏车是零担配送（多家公司共享一辆车），这部分的成本究竟谁来出，怎么出？信息软件的interface（信息同步）能在两家公司实现完全同步吗？三方物流公司愿意分享这个数据吗？客服能力达到了？配送的司机能配合登陆软件进行信息上载吗？所有的问题根源就在于，大部分药物公司没有这个自配送的资源和能力，由于成本压力无法实现自建仓/冷链自配送/全追踪等新的市场要求。
是否可以和现有的顺丰等具有冷链配送能力以及实施追踪朔源的物流企业进行合作？实话实说，对于小型医药公司，只要客户能承担得起单票的物流成本（大企业的规模效应减少了单票的物流成本），那么也是可以走顺丰等渠道的。可以包机包车两日达，可是现在又有多少人能负担得起这样的医药成本呢？
