冷链物流对冷藏技术有极高的要求，而我国目前的基础设施建设还与发达国家比如欧洲、美国等有一定的差距。一方面，冷链运输过程中所需的设备较多，导致冷链运输成本高。另一方面，冷库的租金较高，一线城市比如上海的租金明显高于其他二线三线城市，而一线城市的需求又相对较高；偏远地区的租金也处在高位，这也是导致西部地区市场缺口较大的原因之一；此外，天气炎热的地区比如海南租金明显高与其他地区。
目前，我国冷链物流市场已经趋于成熟，主要形成了供应链型、仓储型、运输型、平台型、综合物流型5种运营模式，市场趋于成熟，后进入者难以获得第一进入者优势，与原有企业竞争。WMS 系统和智能温度监控传感器的优化将进一步发展成经济型冷藏仓库，以此来解决冷库成本高的问题。同时，对于那些定位是产品规模以及温度要求都趋于标准化的用户，装备ASRS系统的全自动冷库将是很好的选择。
新冠疫情的爆发虽然带来了一定的机遇，但也暴露了我国冷链物流行业的诸多问题，疫情的爆发使得上游产业用工短缺，冷藏车及基础设施供应断裂，中游企业正常经营活动受到影响，一级批发市场的采购量急剧下降，下游零售环节受中上游的影响，无法及时向消费者供应，一系列的问题说明我国冷链物流基础设施仍需进一步完善。
